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中國時報【黃菁菁╱東京13日電】

台灣旅客只要有1張監理所開的駕照翻譯本，就可拿著台灣駕照在日本開車，但因日本是右駕（方向盤在右邊），開車習慣無線遙控跳蛋不同，加上交通號誌、天候和路況等差異，外國旅客在日本出車禍時有耳聞。這次台灣旅客租車遊九州發生車禍，造成台師大環教所博士生徐子惠身亡，凸顯到日本自駕旅遊千萬不可掉以輕心。

據日本租車協會的調查，租車旅遊的外國旅客當中，以台灣、香港、韓國人最多，約占全體的9成之多，而沖繩和北海道是外國租車旅遊者的最愛。

日本人大多遵守交通規則，超車、蛇行的情形很少見，照理說在日本開車應該很安全，但對外國旅客而言可就不見得了。該協會指出，外國旅客開車出事率是日本旅客的3倍，大多因不適應右駕、不熟悉交通規則、看不懂日文標誌等。

日本是右駕，靠左行駛，在台灣開慣車的人，到日本剛上路時，可能一轉彎就轉到右側的對向車道去，停車、倒車時也會產生錯覺，這都是極危險的。

日本的交通號誌雖然有很多漢字，但仍有許多難懂之處。例如，「止」字是代表「一時停止」，暫時停車的意思，沒有暫停就會被開罰單。紅綠燈有上下兩排，對直行車而言是紅燈時，對左、右轉車可能是綠燈。

在不同地方開車也會因氣候和路況等而有不同，例如，北海道的路很直、一望無際，開車一不小心就容易加速、打瞌睡，北海道還要留意「小心動物」的標誌，冬天的雪地開車更難，沒經驗的人很難應付車胎打滑的情形。

九州的高速公路經常有濃霧，要注意不超速，與前車保持距離。九州的公路也很直，容易讓人昏昏欲睡，還有不少急彎且陡峭的山路，故開車要特別小心。

日本的租車公司為因應外國旅客自駕旅遊增加的趨勢，有的加裝行車紀錄器、越線警報器等，有的提供中、英文說明書，包括標誌、交通規則、加油方法、車禍時的應對，保險理賠等說明。沖繩、北海道的租車協會還準備了「外國駕駛」的貼紙，以提醒周圍的駕駛注意。

現行「醫師法」第11條規定，山地、偏遠地區等醫療不足之處，醫師可以採行遠距醫療，但老年人口、慢性病患拿處方箋等，醫師仍必須親自診察。時代力量立委徐永明今天(2日)邀請多位醫師共同舉行記者會，希望能放寬遠距醫療的對象；衛福部則表示，目前已在檢討，正在蒐集資料，思考是否修法。

時代力量立委徐永明2日舉行記者會指出，現行「醫師法」第11條規定醫師執行醫療行為必須親自為之，僅允許山地、離島、偏遠地區或特殊急迫情形可透過通訊方式；但台灣已邁入高齡化社會，長期照護及長期醫療需求逐年增加，對於老年人口、慢性病患、中風患者或行動不便等人，規定醫師必須親自診察反而造成病患就醫不便，加上世界各國都積極推動遠距醫療服務，台灣資通訊科技發展先進，應思考鬆綁法規，讓民眾就醫更方便。

記者會現場也邀來多位醫師分享經驗，強調遠距醫療的必要與重要性。台大醫院內科部醫師郭律成表示，許多民眾生病不知道要去診所或是醫學中心，如果初步能透過遠距醫療篩檢，將可舒緩大醫院的病患人潮；加上醫師也擔心產生醫療糾紛，若醫師判斷遠距醫療無法處理的問題，仍會請病患到醫院就診，並不會產生外界擔心的遠距醫療浮濫問題。台大醫院家庭醫學部醫師陳彥元指出，許多老年人口需要拿慢性處方箋，人口老化的現象迫使台灣必須思考遠距醫療的問題，且國外研究顯示遠距醫療反而更節省醫療資源。

衛福部醫事司科長呂念慈表示，針對遠距醫療，衛福部從去年下半年就開始陸續檢討，思考是否要修改法令，目前部裡正在蒐集資料。至於遠距醫療的健保給付有許多規定，是否也要一併修正會請健保署討論。她說：『(原音)部裡面也開始有動作雲林情趣用品哪裡買，會做整個後續的檢討，那這個檢討到底是要透過修改法令，還是說因為我們本身就有授權子法規，那其實部裡面也正在蒐集大家的意見。』

呂念慈強調，醫師法規定的親自診察是限縮在施予治療、開給處分或交付診斷書等3項行為，但若是病人諮詢或是醫師給予建議並不違反親自診察的規定。

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